Omgang 4 så dårlig ut i begynnelsen, med overskyet og lite termikk. Det ble likevel satt en oppgave på 37 km østover mot Notodden. Mange i mål, og selv bombet jeg ut rett nedenfor start siden jeg fløy konservativt pga. influensa. Det er jo som alltid slik at dersom man lander før mål, håper man at de som kommer etter også lander. Ja, det høres kanskje litt usympatisk og komisk ut. Her kan du lese hva forskjellige usagn fra konkurransepiloter egentlig betyr.

I dag ble det satt en 57 km oppgave mot Notodden og ned til Seljord, og opp mot Hjartdal igjen. Kraftig termikk preget dagen med opp mot 8 m/s i stig. Selv fløy jeg i ledelse de 25 første kilometrene (!). Da vi kom til startområdet etter et vendepunkt mot Notodden var det skygge overalt, og ikke noe termikk. Det var som å ta en sklitur en stille sommernatt. De aller fleste landet i Hjartdal, bortsett fra Ronny og Rolf som var de eneste som kom i mål i dag. Siden det var så få piloter som ikke kom lengre enn 25 km, blir desverre ikke dagen en gyldig omgang. I morgen er det siste dag, så får vi se hva termikkgudene har å by på. Loggboka Hjartdal

I går var det veldig (for?) bra forhold. Etter ca. 15 minutt i lufta ble omgangen kansellert pga. fare for overutvikling. Allerede i 1330-tiden var det flere skyer som tømte seg for regn. Jeg med flere vurderte det dog som akseptable forhold og flere dro på tur. Selv holdt jeg meg i nærområde til hovedlanding og lå og duppet i skybas et par timer (loggboka). Det var fint på kanten av skyene men straks man fløy inn under midten var det stor fare for å bli sugd opp. Varioen viste maks peak på 8 m/s, noe som er et veldig respektabelt løft! Det vites ikke eksakt hvorfor omgangen ble kansellert, men det er kanskje bedre å kansellere en omgang for mye enn en for lite? I dag har det bare vært regnvær, så shopping i Notodden. Kommer tilbake med mer i morgen.

Foto: pghallingdal.com

Den 1.-3. mai var det Norgescup i Hallingdal og på tross av en mindre lovende værmelding dro jeg avgårde som eneste pilot fra Harstad. Det var lurt siden det ble veldig fine flyforhold både fredag og søndag. Fredag ble det satt en oppgave på ca. 60 km, men ingen kom i mål pga. sterk motvind på slutten av dagen. Selv måtte jeg faktisk lande inne på fjellplatået, noe som førte til at hentebilen brukte ca. 1 time på å finne meg. Søndag var bra med en 40 km race-to-goal via Gol. Brukte ca. 1 time på oppgaven pga. veldig sterk oppdrift, maks 9 m/s i stig. Skyene var sterke, og en kunne ligge på skykanten å tråkke full speed. Da instrumentet viste positiv “Altitude at goal” var det bare å legge seg avgårde mot mål. Kom inn i ca. 70 meters høyde over mål så takk til Flytec 6030 for å gi såpass presis informasjon. Resultatliste finnes her.

blank